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近年來我國大力推行高效節(jié)能的發(fā)展模式，就目前的齒輪減速機(jī)市場來說，由于行業(yè)門檻低，一些小型企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量上不去，拖累了整個行業(yè)的發(fā)展，導(dǎo)致行業(yè)的轉(zhuǎn)型壓力加大。所以通用認(rèn)為現(xiàn)階段穩(wěn)重求進(jìn)才是保障齒輪減速機(jī)行業(yè)健康發(fā)展的鑰匙。對于齒輪減速機(jī)來講，運行中的問題多樣化是齒輪減速機(jī)使用最大的障礙。下面就介紹其中一個問題：
    溫升是齒輪減速機(jī)與環(huán)境的溫度差，是由齒輪減速機(jī)發(fā)熱引起的。運行中的齒輪減速機(jī)鐵芯處在交變磁場中會產(chǎn)生鐵損，繞組通電后會產(chǎn)生銅損，還有其它雜散損耗等。這些都會使齒輪減速機(jī)溫度升高。另一方面齒輪減速機(jī)也會散熱。當(dāng)發(fā)熱與散熱相等時即達(dá)到平衡狀態(tài)，溫度不再上升而穩(wěn)定在一個水平上。當(dāng)發(fā)熱增加或散熱減少時就會破壞平衡，　使溫度繼續(xù)上升，擴(kuò)大溫差，則增加散熱，在另一個較高的溫度下達(dá)到新的平衡。但這時的溫差即溫升已比以前增大了，所以說溫升是齒輪減速機(jī)設(shè)計及運行中的一項重要指標(biāo)，標(biāo)志著齒輪減速機(jī)的發(fā)熱程度，在運行中，如齒輪減速機(jī)溫升突然增大，說明齒輪減速機(jī)有故障，或風(fēng)道阻塞或負(fù)荷太重。